Gazelle Orange 7 vs Gazelle Orange 8. Różnice między rowerami.

Roznice miedzy Gazelle Orange C7 a Orange C8
Roznice miedzy Gazelle Orange C7 a Orange C8

W związku z dużą ilością pytań na temat konkretnych różnic pomiędzy rowerami Gazelle Orange C7, a Gazelle Orange C8 postanowiliśmy mocno przybliżyć Wam temat i wyjaśnić wszystkie niejasności. Stan na rok 2020.

Gazelle Orange C7+ 2020
Gazelle Orange C8 2020

Faktem jest, że obydwa modele przez lata były wizualnymi bliźniakami. Jednak w roku 2020 Gazelle postanowiła mocno odświeżyć linię Orange C8 i pojawił się całkowicie nowy model o tej samej nazwie.

  • Gazelle Orange C7+ – cena 3799 zł
  • Gazelle Orange C8 – cena 4249 zł

Różnice w wyposażeniu Gazelle Orange C7 vs Gazelle Orange C8.

Nie będę pisał o różnicach kolorystycznych poszczególnych części i akcesoriów. Skupię się na tym co ważne czyli na wyposażeniu i osprzęcie.

Różnice między rowerami widoczne są gołym okiem. Można także odnieść wrażenie, że Orange C8 powinien być zdecydowanie lżejszy w stosunku do Orange C7. I tutaj słyszę jęk zawodu 🙂 niestety obydwa modele ważą dokładnie tyle samo czyli po 21 kg.

Od razu oddam pokłony projektantowi Gazelle Orange C8 na rok 2020. Zaprojektować rower tak aby wizualnie wyglądał o kilka kilogramów lżej to duża sztuka.

  • Gazelle Orange C7+ waży 21 kg
  • Gazelle Orange C8 waży 21kg – WTF ? 🙂

Przedni amortyzator – to główna różnica wizualna.

  • Gazelle Orange C7+ posiada standardowy amortyzator teleskopowy. Skok amortyzatora to około 2.5 do 3 cm. Wyposażony w regulację twardości. Rodzaj: elastomerowo-sprężynowy.
  • Gazelle Orange C8 posiada amortyzator typu HeadShock umieszczony pod główką ramy. Skok amortyzatora to około 2.5 cm. Rodzaj: elastomerowy. Dużo lżejszy w praktyce i wizualnie.
Amortyzator przedni Gazelle Orange C7+
Amortyzator przedni Gazelle Orange C8

Przednia lampka to różnica, której nie da się nie zauważyć.

  • Gazelle Orange C7+ posiada przednią lampkę umieszczoną klasycznie nad błotnikiem, przymocowana do widelca. Lampka Busch & Muller Upp LED o mocy 30 LUX.
  • Gazelle Orange C8 posiada nowoczesną lampkę zintegrowaną z błotnikiem Gazelle FenderVision 2 LED o mocy 40 LUX made by Busch & Muller.
Przednia lampka Gazelle Orange C7+ 2020
Przednia lampka Gazelle Orange C8 2020

Piasta planetarna to ona głównie robi cenę.

  • Shimano Nexus 7 – Gazelle Orange C7+ została wyposażona w piastę planetarną Shimano Nexus 7 SG-C3001-7R o zakresie przełożeń 244% i współczynniku: na 1 biegu 0.632, a na ostatnim 7 biegu 1.545. Waga piasty to około 1500 gram.
  • Shimano Nexus 8 – Gazelle Orange C8 posiada piastę planetarną Shimano Nexus 8 SG-C6061-8R o zakresie przełożeń 307% i współczynniku: na 1 biegu 0.527, a na ostatnim 8 biegu 1.615. Waga piasty to 1660 gram.
Piasta Shimano Nexus 7 Gazelle Orange C7+
Piasta Shimano Nexus 7 Gazelle Orange C8

Dynamo w piaście o różnej mocy.

  • Gazelle Orange C7+ dynamo w piaście Shimano Nexus NT o mocy 3.0W i napięciu 6V
  • Gazelle Orange C8 dynamo w piaście Shimano Nexus NT o mocy 2.4W i napięciu 6V

Różnica wynika zapewne z zastosowanego oświetlenia. Najprawdopodobniej przednia lampka w Orange C7 jest bardziej prądożerna niż w C8.

Chwyty kierownicy podobny kształt, a różnica kolosalna.

  • Gazelle Orange C7+ legendarne już gripy Gazelle Aero z zintegrowanym dzwonkiem.
  • Gazelle Orange C8 skórzane gripy Gazelle Aero z zintegrowanym dzwonkiem.
Gripy Gazelle Orange C7+
Skórzane gripy Gazelle Orange C8

Siodełko – obydwa rowery mają podobne wizualnie siodełka jednak odbiegają od siebie lekko kształtem.

  • Gazelle Orange C7+ siodełko Selle Royal Herz 5093UR. ergonomiczny kształt – siadając czujemy się trochę jak w siodle 🙂
  • Gazelle Orange C8 siodełko Selle Royal Loire 5135DRC, standardowy kształt, nowa kolorystyka.
Siodełko Gazelle Orange C7+
Siodełko Gazelle Orange C8

Wspornik kierownicy Gazelle Switch – jednak tylko detal.

  • Gazelle Orange C7+ Wspornik regulowany bez użycia narzędzi Gazelle Switch
  • Gazelle Orange C8 Wspornik regulowany bez użycia narzędzi Gazelle Switch FenderVision posiada dodatkowo zintegrowany biały odblask i minimalnie inny kształt.
Dodatkowy odblask na wsporniku kierownicy w Gazelle Orange C8

Umieszczenie białego odblasku na wsporniku w Gazelle Orange C8 podyktowane jest zastosowaniem lampki na przednim błotniku Gazelle FenderVision 2, która takiego odblasku nie posiada, a jest to wymóg prawny.

Wizualny układ szprych w kołach – świetny design.

  • Gazelle Orange C7+ posiada standardowy rozstaw szprych 36*1.
  • Gazelle Orange C8 ma designerski rozstaw szprych 18*2 – trzeba przyznać, że wygląda to bardzo dobrze.
Rozstaw szprych 36×1 w Gazelle Orange C7+
Rozstaw szprych 18×2 w Gazelle Orange C8

Tylna zębatka, a dokładnie materiał, z którego są wykonane.

  • stalowa zębatka 18T z powłoką antykorozyjną Sturmey Archer w Gazelle Orange C7+
  • zębatka 18T z polerowanej stali Sturmey Archer w Gazelle Orange C8

Rowery Gazelle Orange C7+ i Gazelle Orange C8 do kupienia w sklepie RoweryStylowe.pl we Wrocławiu lub w sklepie internetowym.

Tags from the story
, , ,
More from Arnold Przewłocki
Blokada tylnego koła – podkowa
Blokada tylnego koła często nazywana podkową lub frame-lockiem… …to jeden z bardziej...
Read More
Join the Conversation

5 Comments

  1. says: Hubert

    Gdzie jest ta regulacja amortyzatora w C7+. Na zdjęciach przedstawiona granatowa wersja chyba jednak nie ma tej możliwości. No chyba, że regulacja jest gdzieś ukryta. Druga sprawa.., ktoś wiedziałby jak usunąć nieprzyjemne brzęczenie przedniego błotnika w jego przedniej części ? Tyle lat doświadczeń.., a jednak coś jest niedopracowane.

    1. says: Maciej M

      Wygodny rower miejsko rekreacyjny wyposażony w błotniki, nóżkę bagażnik, napęd wewnętrzny, hamulce rolkowe jest bezawaryjny i bezobsługowy ale waży swoje koło 20kg

  2. says: Łukasz

    Przesiadłem się na Orange C8 z Cannondale CX1 typowo crossowego agresywnego 11 kg roweru. C8 pociąg, pozycja, sztywność, zwartość, gripy, siodełko wszystko na plus. Przy jeździe spacerowej bajka. Wygląd, kolorystyka, szprychy rewelacja. Biegi również bezszelestne. Natomiast waga roweru jest największym mankamentem. Można zapomnieć o szybkim przyspieszaniu, nawrotach. Rower jest modnym wariantem starego holendra bez 2 zdań. Czas pokaże czy to był dobry wybór. Trochę jak zmiana szybkiego Audi RS3 wariata, ulicznika na Mercedesa S klasę z najsłabszym silnikiem.

Leave a comment
Leave a comment

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.