Batavus Old Dutch vs Gazelle Classic / Basic porównanie wyposażenia, który rower kupić ?

Dzisiaj postaramy się przybliżyć lekko temat różnic pomiędzy dwom Klasykami z kraju tulipanów i wiatraków. Dwa legendarne modele, legendarnych holenderskich producentów Batavus i Gazelle. Mowa oczywiście o klasycznych modelach, produkowanych w praktycznie niezmienionej formie od ponad 60 lat: Batavus Old Dutch i Gazelle Classic (dawnej Basic). Na pierwszy rzut oka rowery praktycznie identyczne, ten sam kształt ramy, bardzo podobne bagażniki, lampki, kierownice, osłony koła i łańcucha, ta sama wielkość kół, wygodne siodełka, mocne obręcze itd itd Jazda zarówno na Batavus Old Dutch jak i na Gazelle Classic/Basic to czysta przyjemność i komfort poruszania się z wyprostowaną sylwetką i pozytywnym wiatrem we włosach. Obywa modele są nadal produkowane w Holandii, głównie na tamtejszy holenderski rynek czyli są 100% Made in Holland ! Zazwyczaj użytkownicy nie potrafią przedstawić konkretnych racji do zakupu wybranego modelu – odpowiedź na pytanie: Dlaczego Batavus / Gazelle ? Brzmi zazwyczaj: Hmmm, bo to Batavus / Gazelle 🙂

Batavus Old Dutch i Gazelle Basic/Classic to swoiste „Klasyczne bliźniaki rowerowe”, ale czy na pewno ?

Skupmy się zatem na wyposażeniu obydwu modeli. W porównaniu pominiemy takie duże części jak: rama, przedni widelec, bagażnik, kierownica, błotniki, szprychy i korby. Głownie dlatego, że są niemal identyczne i różnią się tylko minimalnie wyglądem, który jest widoczny tylko dla wprawionego w temacie rowerzysty 🙂

RÓŻNICE MIĘDZY WYPOSAŻENIEM W BATAVUS OLD DUTCH I GAZELLE CLASSIC/BASIC:

OSŁONA ŁAŃCUCHA: obydwa modele mają klasycznie całkowicie zabudowane łańcuchy, jednak różnią się one materiałem, z którego są wykonane. Batavus Old Dutch posiada osłonę wykonaną z plastiku ABS, Gazelle Classic/Basic wykonaną z wodoodpornego materiału tekstylnego. Osłona plastikowa w Batavusie jest zdecydowanie bardziej trwała, bardzo prosta w demontażu i można kupić każdą z jej 6 części osobno co zmniejsza koszty serwisowania. Osłona materiałowa w Gazelle dostarcza ogromnych problemów podczas próby jej demontażu i montażu, wraz z ilością lat materiał staje się mocno podatny na podarcie, drogie części zamienne. Jednak nie ma co ukrywać, że materiał do klasyka gatunku i w tej dziedzinie osłona w Gazelle ma przewagę wizualną.

OSŁONA KOŁA: obydwa modele posiadają duże tylne osłony koła z otworem na blokadę tylnego koła. W Batavusie osłona wykonana jest z elastycznego plastiku ABS, Gazelle tak samo jak osłonę łańcucha, osłona koła wykonana jest z wodoodpornego materiału tekstylnego. Trzeba przyznać, że materiałowa osłona łańcucha w Gazelle wygląda mniej estetycznie niż plastikowa w Batavusie – jednak materiał to klasyk wśród osłon łańcucha i na pewno wygląda bardziej retro.

TYLNY HAMULEC I PIASTA SHIMANO NEXUS 3: oba modele wyposażone są w 3 biegi w piaście Shimano Nexus 3, jednak różnią się bardzo mocno typem hamulca, który posiadają. Batavus Old Dutch posiada z tyłu hamulec rolkowy Shimano Nexus BR-C6000 – co oznacza, że hamujemy klamką na kierownicy. Gazelle Basic / Classic posiada najtańszą wersje hamulca w pedałach Torpedo Shimano – czyli hamujemy pedałami do tyłu (nie mamy wolnobiegu czyli nie można kręcić pedałami do tyłu). Hamulec w pedałach w Gazelle przy cenie roweru 2599 zł to strasznie słaba opcja. W Batavusie mamy hamulec rolkowy w cenie roweru 2399 zł. Zdecydowanie lepszym wyborem będzie Old Dutch.

PRZEDNI HAMULEC: Obydwa modele posiadają przedni hamulec, który obsługuje hamując klamką na kierownicy jednak są to dwa zupełnie różne systemy o innej charakterystyce i wyglądzie. Batavus Old Dutch wyposażony jest w przedni hamulec rolkowy Shimano Nexus BR-C6000. Gazelle Basic/Classic posiada przedni hamulec bębnowy Sturmey Archer z zintegrowanym dynamem w piaście (zasila ono zarówno przednią jak i tylną lampkę). Hamulec rolkowy w Batavusie to nowoczesny hamulec miejski, nie zużywa się, pracuje w każdych warunkach pogodowych tak samo dobrze, a do tego ma wysoką siłę hamowania z wbudowanym modulatorem, który nie pozwoli na całkowitą blokadę hamulca w przypadku sytuacji awaryjnej, oznacza to bezpieczne hamowanie bez fikołka przez kierownicę. Hamulec bębnowy w Gazelle to klasa sama w sobie, konstrukcja rodem z lat 60′. Na pewno wygląda bardziej retro i trochę bardziej wpisuje się w klasyczny styl, jednak na pewno jest mniej skuteczny niż hamulec rolkowy, a serwis hamulca bębnowego pochłania dość spore koszty (same okładziny to koszt ok 100 zł). Na plus dla hamulca bębnowego jest na pewno wbudowane dynamo w piaście, które dostarcza prąd do przedniej lampki.

CHWYTY KIEROWNICY I MANETKA ZMIANY BIEGÓW: Batavus Old Dutch posiada skórzane chwyty kierownicy VELO i manetkę zmiany biegów specjalnie zaprojektowaną dla Batavus przez Shimano. Gazelle Basic/Classic posiada zwykłe gumowe chwyty i podstawowy model manetki zmiany biegów Shimano Nexus 3. Batavus i jego mega wygodne skórzane, miękkie w dotyku chwyty kierownicy 🙂 Do tego zdecydowanie estetyczniej wykonana manetka zmiany biegów z logiem Batavus 🙂 Takie smaczki… W Gazelle dostajemy zwykłe gumowe, twarde chwyty i zwykłą manetkę zmiany biegów Shimano – do tego jeszcze w najstarszym i najtańszym wydaniu – nie smacznie ! Jedynie co niektórzy twierdzą, że oryginalna manetka Shimano w Gazelle lżej pracuje niż w Old Dutchu – jednak to tylko opinia mniejszości 🙂

WSPORNIK KIEROWNICY: Batavus Old Dutch posiada chromowany wspornik w całości zintegrowany na stałe z kierownicą. Gazelle Basic/Classic posiada stalowy wspornik z możliwością regulacji kąta nachylenia kierownicy. Obydwa oczywiście z możliwością regulacji wysokości 🙂 W przypadku wspornika zintegrowanego z kierownicą w Batavusie zdecydowanie na plus działa: piękny i mocny chrom na całej kierownicy i wsporniku oraz wymuszający wyprostowaną sylwetkę kąt kierownicy. W Gazelle wspornik pięknością nie grzeszy, ale za to mamy regulację kąta nachylenia kierownicy dzięki czemu możemy go dostosować do swoich wymagań. Ciężki wybór 🙂

OBRĘCZE: Batavus Old Dutch obręcze ze stali nierdzewnej polerowanej (made in Holland), dzięki czemu wyglądają pięknie jak pokryte chromem, ale nie rdzewieją i nie pęka farba. Gazelle Classic/Basic stalowe obręcze malowane na czarno (made in Portugal). Zdecydowanie lepiej wyglądają obręcze w Batavusie – pięknie, błyszczące i ekstremalnie mocne. Gazelle ma jedynie ekstremalnie mocne, bo czarne jest czarne, a jak jest czarno to jest żałoba.

OPONY: Batavus Old Dutch opony CST Classic Tradition z wkładką antyprzebiciową. Gazelle Basic/Classic opony Continental Basic bez wkładki antyprzebiciowej. Obie opony posiadają oczywiście paski odblaskowe. W przypadku opon zwycięzcy nie będzie, w Batavusie mamy podstawowy model CST, zasilony jednak przez wkładkę antyprzebiciową – za co duży PLUS. Gazelle wyposażona jest w najtańszy model opon Continental bez żądnej wkładki czy specjalnej mieszanki gumy – jednak Continental brzmi lepiej niż CST 🙂 Chociaż jak wiadomo CHRPL powoli przegania nasz rynek EU.

PRZEDNIA LAMPKA: Batavus Old Dutch diodowa lampka Spanninga Swingo LED Chromowana na baterie. Gazelle Classic/Basic diodowa lampka MOVE LED na dynamo w piaście. Obydwie lampki posiadają zintegrowany odblask w kolorze białym. Tutaj znowu mamy kontrast chromowanej lampki w Batavusie i czarnej w Gazelle… Na pewno lampki Spanninga są zdecydowanie lepiej wykonane w stosunku do lampek MOVE. Dodatkowo lampka na baterie w Old Dutchu będzie świeciła w nocy cały czas dopóki jej nie wyłączymy, lampka na dynamo w Gazelle zgaśnie za każdym razem kiedy zatrzymamy rower. Niby dynamo w piaście fajna rzecz – jednak w połączeniu ze słabą lampką wypada równie blado.

TYLNA LAMPKA I TYLNY WSPORNIK BŁOTNIKA: Batavus Old Dutch tylna lampka Spanninga Pixeo LED na baterie + wspornik ze specjalną osłoną na lampkę. Gazelle Classic/Basic tylna lampka Gazelle LED na baterie (brak ochrony lampki).

NÓŻKA BOCZNA: Batavus Old Dutch nóżka Spanninga Libra udźwig do 40kg, z pełną regulacją wysokości bez używania narzędzi + mega opcja nóżka składa się w przeciwną stronę w przypadku cofania się rowerem kiedy korba (pedał) blokuje się na nóżce. Gazelle Basic/Classic nóżka Gazelle PowerClick z regulacją wysokości przy użyciu śrubokręta. W przypadku porównania nóżek zwycięzca jest tylko jeden Batavus i jego nóżka Spanninga Libra – jest po prostu najlepsza ! Sprawdźcie jej system na filmiku TUTAJ.

PEDAŁY ROWEROWE: Batavus Old Dutch zwykłe, plastikowe pedały z wypustkami zwiększającymi przyczepność – pedały nie pasują stylistycznie do roweru. Gazelle Basic/Classic pedały plastikowe Gazelle. Pedały, w które został wyposażony Batavus lepiej przemilczeć… Gazelle posiada prosty, ale sprawdzony model montowany w rowerach Gazelle od ponad 10 lat.

GUMY NA BAGAŻNIKU: Batavus Old Dutch portójne gumy tekstylne Widek. Gazelle Basic/Classic podwójne gumy BIBIA. Lepiej mieć więcej niż mniej… i ta zasada sprawdza się w przypadku gum na tylny bagażnik. Lepiej jest mieć 3 niż 2 gumy. Na plus dla gum w Gazelle – to po raz kolejny klasyka gatunku – ostatnio do naszego serwisu zawitała Gazelle z identycznymi gumami BIBIA z roku 1980 ! (tylko w gorszym stanie 🙂 )

Batavus Old Dutch N3 kosztuje 2399 zł i jest do kupienia na oficjalnej stronie www.RoweryBatavus.pl oraz w sklepie RoweryStylowe.pl

Gazelle Basic / Classic R3 kosztuje 2599 zł i jest do kupienia na stronie RoweryStylowe.pl

Biorąc pod uwagę cenę i wyposażenie zdecydowanie lepszym wyborem jest Batavus Old Dutch ! Mamy nadzieję, że nasz mały poradnik miłośnika rowerów holenderskich odsłonił kilka nieznanych dotychczas faktów i pozwoli Wam dokonać prawidłowe zakupu.